Manche à droite !

Encore une 205 GTI au 1/43e ? Oui, mais celle-ci fait dans l'originalité avec son toit ouvrant et un volant à droite !

Au début des années 80, les petites sportives se comptent sur les doigts de la main... La VW Golf GTI et la Renault 5 Alpine Turbo, règnent en chef ! Jusqu'à ce que Peugeot décide de développer une 205 équipée d'un moteur 1.6 de 105 ch DIN, en profitant de l'image de la fantastique Turbo 16 du Championnat du monde des Rallyes. La 205 GTI va ainsi devenir un véritable succès, parvenant même à détrôner la reine Golf. En 1986, la 205 GTI 1.6 gagne 10 ch (115 ch donc), comme sa concurrente principale, la Renault 5 GT Turbo. Ceci dit, la "vraie" bombe pointe le bout de son capot dans le même temps : il s'agit de la 205 GTI 1.9 litres. Elle met tout le monde d'accord, avec ses 130 ch et son moteur moins pointu que celui des 1.6 Peugeot et des Renault, tout en se montrant plus performant. Depuis lors, la 1.9 est considérée comme l'icône de la génération des GTI. Le millésime 1993 et l'apparition du catalyseur sur les voitures de moins de 2 litres marquent hélas la fin de son règne : alors que la 1.6 disparaît, la 1.9 perd 8 ch, et une grosse partie de son caractère. La moquette rouge s'efface même, au profit d'une noire, comme si Peugeot avait décidé de porter le deuil...

A tribord toute !

La série des 205 GTI au 1/43e compte désormais une nouvelle venue, en version anglaise, forcément, puisque le fabricant s'appelle Vangards et que ce dernier siège de l'autre côté de la Manche. Nous vous avions présenté dans un précédent numéro, la Golf GTI, voici donc la 205 qui trouvera sa place aux côtés des autres petites Youngtimers dont Vanguards raffole en ce moment : Ford Fiesta XR2i, Capri MKIII, Sierra RS Cosworth, Escort XR3 et Peugeot 309 GTI phase 2. La recette "british" est toujours la même : finition soignée, lignes fidèlement reproduites, optiques réalistes et décoration fidèle. La miniature dispose, en outre, de suspensions (petite marque de fabrique chère à ce fabricant !).

Les petits plus ce cette 205 par rapport à ses rivales signées Norev, Solido, Minichamps, ou sorties en kiosques ? Les répétiteurs latéraux sur les ailes avant, la conduite à droite donc, et le superbe toit ouvrant panoramique, avec ses deux glissières. Le fin liseré rouge qui ceinture la caisse, comme les logos "1.9" et "GTI" sur les panneaux de custode sont là pour nous rappeler qu'il s'agit bien de la 1900, à l'instar des jantes à 8 trous, chaussées de pneus en caoutchouc. Manque juste une petite touche de rouge au niveau du plancher dans l'habitacle, pour imiter la moquette. Mais au regard du prix (moins de 30 Euros), nous ne ferons pas les difficiles !