L'ultime supercar !

Aston Martin entretient le mystère. En effet, rares sont les privilégiés à avoir testé cette supercar en tirage très limité ! Consolons-nous avec sa réplique, signée Mondo Motors.

Le dessin de cette Aston Martin laisse croire qu'il s'agit d'un concept car. Pourtant sa production en (toute petite) série est bien réelle ! Sur la base d'une DBS, la One-77 est propulsée par un V12 de 7,3 litres, dont la puissance est annoncée au-dessus de 700 ch ! Grâce au travail des ingénieurs de Cosworth, le 0 à 100 km/h serait atteint en 3,5 s. Elle devient ainsi l'automobile la plus puissante du constructeur britannique, et la plus rapide, avec une vitesse de pointe de... 354,86 km/h lors de tests secrets en Europe du Sud ! Aston Martin n'a dévoilé publiquement sa supercar que, lors des journées presse au Mondial de Paris 2008, mais bâchée de surcroît, entretenant un peu plus le mystère sur sa motorisation et sa conception. Seule certitude : 77 exemplaires seulement seront produits, d'où son appellation. L'Aston Martin One-77 est commercialisée depuis fin 2009 au prix astronomique de 1 367 950 euros !

48 000 fois moins chère...

Il vous faudra un peu moins d'argent pour vous porter acquéreur de sa réplique au 1/18e, signée cette fois Mondo Motors : à peine une trentaine d'euros, soit 48 000 fois moins que la vraie ! Le fauve est ici, livré en gris bleuté métallisé, et impressionne avec ses énormes roues, à fleur de carrosserie. On aperçoit derrière les jantes les disques de freins avec leurs étriers. La grosse calandre de couleur aluminium, trône fièrement au milieu du bouclier avant, nous montrant qu'il s'agit bien d'une Aston Martin. Les lignes extérieures sont toutes aussi, finement reproduites, avec des touches d'aluminium au niveau des entourages de vitres, des prises d'air sur le capot et des sorties d'échappement. Les feux arrière (un splendide bandeau rouge reprenant le design des autres modèles de la gamme) sont bluffants de réalisme. Mondo Motors n'a pas oublié d'apposer les logos, magnifiques, sur le capot moteur et sur la malle. Petit bémol toutefois : les rétroviseurs sont en caoutchouc souple. Vo

ilà qui risque d'en choquer quelques-uns, mais au moins, il n'y a plus de risque de casse en manipulant la miniature ! L'intérieur est bicolore, avec des sièges, ainsi que la console centrale, peints en beige et noir. De petites touches d'aluminium sont aussi présentes sur le pédalier, les grilles de ventilation, et le fond du tableau de bord. Bref, une nouvelle supercar à ne pas manquer, sous aucun prétexte, et à exposer, au plus vite dans vos vitrines, surtout à ce prix.