Porsche 718 Boxster Spyder/982 2019

Pour le plus grand bonheur de tous, le Boxster Spyder fait son retour avec cette nouvelle génération, et se voit également à nouveau équipé du célèbre six cylindres. Châssis, moteur, boîte et trains roulants sont repris à la version Cayman GT4, faisant pour l’occasion le Boxster le plus désirable de tous les temps. Ce dernier adopte un nouveau bouclier avant, avec une lèvre inférieure siglée de son nom, de larges entrées d’air et un insert noir qui vient trouver sa place devant le coffre avant. Mais c’est à l’arrière évidemment que le Spyder se distingue le plus du Boxster classique. On retrouve, bien sûr, le double bossage typique des Spyder issu des 911 Speedster. Pour le rendre encore plus agressif, un becquet en queue de canard, typique lui des versions RS, surplombe un bouclier intégrant un diffuseur, ainsi qu’une double sortie d’échappement. Mécaniquement, le moteur est repris à la dernière génération des 911, le 3.0 L bi-turbo, mais débarrassé des turbos, et réalésé pour atteindre 4.0 L et ainsi développer 420 chevaux à 8000 tours par minute ! Les ingénieurs Porsche nous démontrent que le moteur thermique n’est pas encore mort. Ouf ! Signé Minichamps et en métal, ce Boxster Spyder est une pure réussite sous tous les angles. Lignes, détails intérieurs, finesse des gravures et des détails, même la petite toile faisant office de capote a été reproduite.

Article issu du n°71 de MINAUTO mag'