Peugeot DKR Dakar 2015

Peugeot DKR

Peugeot a dégainé ses armes pour le Rallye-Raid à partir de 2015. Le 2008 DKR, qui reprend les sponsors qu’on a l’habitude de voir chez PSA, souligne l’engagement dans la compétition de la marque au lion. Leur participation au Dakar 2015 a vu les équipes de Stéphane Peterhansel et celle de Cyril Despres, terminer respectivement à la 11 e et 34e position du classement général, et un abandon pour Carlos Sainz. Le DKR a ensuite silloné divers Rallyes-Raid pendant la saison, pour continuer de développer le véhicule, et Peugeot a présenté en septembre dernier la version 2016 de son DKR, un peu plus fin et plus agressif, mais c’est surtout sous la carrosserie que la différence est flagrante. Avec Sébastien Loeb qui quitte le WTCC pour s’engager pleinement avec Peugeot, les quatres équipages sont fin prêts pour viser une victoire en janvier. Toujours aux premières loges pour réaliser des modèles de compétition, c’est une nouvelle fois Spark qui s’occupe de réduire le monstre du Dakar. Réussi dans l’ensemble, la reproduction de la face avant est assez étrange dans ses proportions, bien que le modèle de base soit, lui même, plutôt particulier. Petit détail appréciable, les anneaux du système de fixation du capot ne sont pas de simples décals et sont en relief. Notons aussi les plexis des vitres latérales en position ouverte. Ces petits détails donnent une dimension supérieure au modèle réduit et permettent d’oublier les petits défauts, comme les traces de colle qu’on ne manque pas de remarquer si l’on se penche un peu trop sur les suspensions du buggy.

Article issu du n°48 de MINAUTO mag'